ARA Bouchard. ¿Torpedo que no explotó?

Tarkus, lo de la formación se lo pregunté 2 o 3 veces a mi padre, si vas por el CN Olivos el finde interceptalo, juega al tennis siempre en la canchas de oficiales. Los destructores estaban boqueando igual que el CRUBE, pero tenían MM, y la orden en caso de que alguna unidad del 79.3 sea torpedeada era escapar y realizar guerra antisubmarina (por los destructores) de forma individual ( no recuerdo las palabras exactas) pero era así, era una formación antisuperficie nadie escoltaba a nadie. Que el "centro de operaciones" del grupo de tarea se encontrase en el CRUBE sólo respondía a que había un CN y un CF que por su parte era más antiguo que Grassi, y que Cdte del del Bouchard, pero no era la estrella del grupo.

Con respecto a los cascos de los Sumner y Gearing, y los Fletcher. Al margen de dimensiones y demases, la forma en la cual estaban hecho difería un poco. Sí es cierto, que los Sumner, Gearing y Fletcher tenía partes remachadas, pero lo es más que estaban soldados. La explicación es la siguiente las técnicas de soldadura, materiales etc, no son las de hoy, por ende se recurrió a pletinas de refuerzo remachadas para determinadas zonas por x momentos de fuerza que hacían inviable la soldadura solamente o a "grecas en v" que sobresalían del casco (extendido uso en los Fletcher), . De ahí que haya planchas taladradas y remachadas con doble punto ( no es por tu foto donde no veo un pomo), otras que sobresalen del casco soldado a modo de refuerzo, otras especies de listones que arriostraban las secciones soldadas a modo de cintura. También es cierto que los remaches cabezones fueron en muchos casos descabezados y enrazados cuando la sección que fijaba lo permitía o que fueron paulatinamente reemplazadas las zonas remachadas por planchas nuevas esta vez soldadas. Hay una página excelente donde muestran de cerca un Sumner el USS Laffey reparado para un memorial . Yo me contacté con Lombardi, fue él quien me explico gran parte de lo que expongo junto a mi padre . Me mandó un PDF de los blueprints y Joe se ofreció a mandarme más cosas ( tiene planos e info de casi todo ), realmente le estoy muy agradecido. Lo del Fletcher Rosales quizás tenga explicación tenía 6/7 .

No cuelgo las fotos porque no le pedí autorización, ni los planos en pdf, si te interesa te los puedo mandar por mail. Ver USS LAffey. Ha hecho trabajo de locos.
http://www.oceantechserv.com/gallery?album=1&gallery=8

Fede con respecto al entrenamiento de los operadores de sonar, no sé ( ni pregunté) pero repito lo que me dijo mi padre, con ese tipo de sonares había que saber donde orientar y dar con la frecuencia exacta para escuchar con suerte algo. En definitiva creo que eran una merda (esto es mío), 4000 yardas escuchando al CRUBE y cuando mucho 3000 yardas para un torpedo lo que daba un ( acorde a Rossiter).Más data, ojalá aparezca-.

Por cierto, muy bueno el PDF del Conqueror, creo que había visto de chiripa una vez la primera parte en algún sitio. Vale más que todos los libros juntos que tengo.

Saludos

Fede, acorde a un PDF de la US Navy (capacidades originales), lo encontré ayer en una web, de los sonars de los DD, la serie AN/SQS 29-32, escuchando en pasivo no estaba determinado su alcance porque la fuente de sonido no era un retorno de eco. No obstante pone que la escala para el barrido de la pantalla era unas 5000 yardas.

Modos de operación
1Modo escucha de ecos no transmitidos
2Emitiendo en rangos de 1000,2500,5000,10000,15000,30000 yardas
3Transmisión omnidireccional
4RDT ( rotating directional transmition)

Los nuestros deberían ser ASPECT ¿?(equipos añadidos que entre otras cosas imprimían los ecos grabados ), y Mark( mantenimiento, vida extendida y fiabilidad de uso optimizadas) sí, es decir los mismos con upgrade ASPECT o no denominados AN/SQS 39-42, pero creo que en libro de Bonzo ponía 39-43 y hasta ahí llego, el 3 mata .
Pone también que los mismos fueron modificados para utilizarlos con VDS AN/SQS 10, si bien los nuestros no vinieron con eso, pudieron ser adaptados para utilizarlo. Lo desconozco.

Saludos

Como dato del alcance sonar pasivo, el Bouchard tomaba al Belgrano si este se acercaba a menos de 4000 yardas ¿Chances de detección de un submarino?

Fede no vinieron VDS, lo que se ve el "carrete" del VDS AN/SQS 10 o superior, utilizado para el señuelo de torpedos con guiado acústico Mk 6 Fanfare.
Los Fletcher, Sumner y Gearing nuestros vinieron semi pelados, sin ASROC, sin DASH, sin VDS y me imagino otras tantas cosas que eran sensibles.

El Mk6 era un señuelo que emitía sonidos en la frecuencia de una hélice para atraer al torpedo

Ja

Porque haría mucho más ruido entonces. Si los sonares del 79.3, emitían un transductor de mejores prestaciones con un buen procesador lo escucharía a mayor distancia en pasivo cual invitación. Ni idea de las características de los equipos del Conqueror, las buscaré, pero me temo que superaban con creces la capacidad de lo que disponíamos.

Se optó por la discreción, navegando a bajas revoluciones para intentar no ser escuchado con facilidad a bajas revoluciones no cavitás pero por más enmascaramiento que hagas si tenés una propulsión ruidosa no hay milagros, el enmascarar sirve para confundir a quien escucha no para que no te escuchen. De ahí la vital importancia de contar con turbinas de gas y no con propulsión diesel por ejemplo.

Sldos

Le

mandé un mensaje a MWAA para que me mande por favor las fotos que colgó porque yo entro y no puedo verlas, son de septiembre de 2009. Mañana pregunto de todas formas, se me cae un mito si es así.
Saludos

De acuerdo a dichos de la tripulación del Bouchard de 1982, para esa época ya no lo tenía instalado al VDS.
Slds

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de antes del 80
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en isla de los estados durante el conflicto con chile
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aun en popa se ve el equipo
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URL=http://imageshack.us/photo/my-images/638/bouchard3.jpg/][/URL]
segunda mitad del los 70
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todavia llevaban numeral
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Uploaded with ImageShack.us en popa ya no se ve

URL=http://imageshack.us/photo/my-images/641/bo4v.png/][/URL]
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contemporanea al conflicto

Hasta alrededor de seis años atras, el que vino en el "PY", que no fue instalado, estaba en un galpon, hoy vaya saber donde

cuando adquirieron el "PY" ya tenia puesto el sonar fijo, donde estaban les dijeron que si lo querian lo subiesen o sino lo tirasen por ahi, incluso una anecdota de un ex tripulante que lo fue a buscar, "un dia a las ocho de la mañana amarro un destructor similar a su lado, la dotacion desembarco dejando una guardia minima, el comandante saliente les dijo que a partir de 1400 podian subir y llevarse lo que quisiesen hasta las seis de la mañana, a las ocho lo venian a buscar para hundirlo en prueba de armas", se cargaron infinidad de cosas, la mayoria termino en el "Piedrabuena" para su puesta en servicio, por mas que le buscaron la vuelta no pudieron bajar la antena de radar, que ocurrentes, si habia que hacer algo habia que hacerlo a lo grande