Asuntos Aeroespaciales

La NASA celebra el año del Dragon

La cápsula estadounidense Dragon sin tripulantes a bordo fue lanzada con éxito desde Cabo Cañaveral, en Florida.
Este aparato diseñado por la compañía privada SpaceX debe sustituir en un futuro previsible a los transbordadores espaciales Shuttle, retirados de servicio.
La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) de EEUU renuncia a los servicios de grandes corporaciones aeronáuticas y espaciales apostando por una compañía privada con ideas de negocio creativas en el ámbito de exploración del espacio.

Segundo vuelo de Dragon
La nave Dragon entró con éxito en una órbita intermedia. Esto sucedió después de una serie de demoras durante unos seis meses como mínimo. Se retrasaron o cancelaron varios lanzamientos y sufrieron mucho los nervios de los diseñadores de este aparato.
En reiteradas ocasiones se hizo intentos de lanzar Dragon a la órbita, pero en el último momento sucedía algo y esto no se hacía realidad. El 19 de mayo, la nave ya estaba a punto de lanzarse, pero se produjo un fallo en el equipo automático y el lanzamiento volvió a cancelarse.

Los expertos descubrieron defectos en una de las válvulas. El fundador y director general de SpaceX, Elon Musk, bromeó diciendo que la nave habría podido lanzarse con esta válvula, pero el problema consiste en que mientras que es posible suspender el lanzamiento, las tecnologías actuales no permiten que el cohete lanzado pudiera regresar a Tierra. Por eso sería mejor esperar.

Al fin y al cabo, el pasado 22 de mayo por la mañana se logró lanzar la cápsula con éxito. La separación del propulsor tuvo lugar al cabo de unos 10 minutos y la nave Dragon con un cargamento de apenas 520 kilos a bordo destinado a la tripulación de la Estación Espacial Internacional (ISS) entró en una órbita intermedia.

El carguero debe acercarse a la ISS y realizar el acoplamiento cinco días después del lanzamiento.
Al inició, se preveía realizar las pruebas en dos etapas: el vuelo orbital con las maniobras en el espacio lejos de la ISS (COTS Demo Flight 2) y el acoplamiento (COTS Demo Flight 3). Pero debido a que el lanzamiento fue pospuesto en varias ocasiones, se decidió llevar a cabo ambas misiones a la vez (COTS Demo Flight 2+).

El sector privado irrumpe en la exploración del espacio
La corporación SpaceX fue fundada en 2002 por el millonario estadounidense de origen surafricano, Elon Musk, creador del sistema de pago electrónico PayPal. Los negocios se desarrollaron rápidamente.
SpaceX diseñó el cohete portador Falcon. Entre 2006 y 2009 fueron efectuados cinco lanzamientos del cohete. Los dos últimos resultaron exitosos.
En junio de 2010, SpaceX logró lanzar con éxito la versión actual del cohete, Falcon IX. Al mismo tiempo, continúan los trabajos de la adaptación del cohete a la nave espacial Dragon.

Es un éxito fantástico para personas que hace cinco o seis años no esperaban nada más que quedarse con una decena de cajas llena de documentos inacabados y una larga explicación de motivos del incumplimiento de la misión.

Dragon ya ha volado al espacio. El 8 de diciembre de 2010, el cohete Falcon IX puso en órbita la cápsula en un vuelo no tripulado de tres horas. La nave estaba cargada, entre otras cosas, con queso francés, lo que fue apreciado más que nada por la comunidad internacional.
Junto con la nave Dragon, Musk también lanzó al espacio una carga comercial: varios pequeños satélites, incluido uno para el Departamento de Defensa de EEUU.

La NASA da luz verde
Un escéptico podría preguntar quién necesita todo esto. Pero resulta que lo necesita la NASA.
En diciembre de 2008, SpaceX firmó un contrato con la agencia espacial estadounidense para realizar 12 vuelos hacia la Estación Espacial Internacional y transportar en total 20 toneladas de carga. El importe del contrato asciende a 1.600 millones de dólares, pero se pronostica que su monto puede incrementarse hasta 3.100 millones.

¿Qué podía hacer la NASA tras el cese de los vuelos de los transbordadores estadounidenses Shuttle cuando el estado de nuevos programas ‘estatales’ es deplorable? De hecho, EEUU no tenía aparatos para transportar cargas y personas a la Estación Espacial Internacional, a excepción de las naves rusas Soyuz. Pero parecía imposible entregar este elemento crítico de la infraestructura nacional en las manos de su socio estratégico poco controlable.
SpaceX no es la única compañía privada que muestra interés por el negocio espacial. La empresa Orbital Sciences asimismo logró firmar un contrato con la agencia espacial estadounidense para realizar 8 vuelos hacia la Estación Espacial Internacional. Orbital Sciences dispone de su propio cohete portador Antares (anterior Taurus II), equipado con los propulsores diseñados en Rusia NК-33.

Aunque la construcción de la nave Cygnus no se ha finalizado todavía y no se ha efectuado pruebas del cohete, los dirigentes de la empresa prometieron iniciar ensayos en el verano u otoño de 2012.

Dragon es fruto de cooperación del sector público y privado
Durante los últimos años, se ha suscitado una polémica en torno al fenómeno de la empresa SpaceX. ¿Es posible considerar que se ha iniciado la época de la astronáutica privada? No hay una respuesta definitiva, porque la situación es ambigua.
Por un lado, podemos observar todos los indicios del inicio de nuevo negocio por una empresa privada en las mejores tradiciones de Silicon Valley (Valle del Silicio) en California, lo que no sorprende, teniendo en cuenta una rica experiencia de Musk.

Un grupo ambicioso de científicos jóvenes llenos de entusiasmo hace lo que le gusta, es decir, desarrolla y fabrica aparatos espaciales. No se trata de un contrato para la fabricación de varios detalles complementarios sino de un sistema de transporte general que incluye el cohete portador y la nave. Para realizarlo son necesarios ingenieros muy competentes.

Por otro lado, un observador imparcial diría que SpaceX se basa no solo en sus propias fuerzas. Aunque los propulsores del cohete son de fabricación propia, fueron diseñados a base de antiguos proyectos de la NASA. Además, SpaceX puede utilizar la infraestructura desarrollada por el gobierno, en primer lugar, las plataformas de lanzamiento.

Los ingenieros que trabajan en la empresa no fueron contratados por casualidad. Las autoridades federales que entienden la importancia de este proyecto, de hecho, crearon una organización en la que los entusiastas pueden mostrar la iniciativa y dar rienda suelta a su imaginación. Esto puede ayudar al Estado a ahorrar muchos recursos.
El Gobierno de EEUU está harto de cooperar con grandes corporaciones aeronáuticas y espaciales que se burocratizaron y se convirtieron en una carga insoportable para el presupuesto federal.

Después de la ola de fusión de empresas que tuvo lugar en las décadas de los ochenta y noventa, el sector quedó monopolizado. ¿Quién podría pronosticar en los sesenta que unos 40 años después Boeing absorbería a Rockwell, McDonnel Douglas, North American y Hughes Aircraft? ¿Y que estas empresas pretenden realizar una gran parte del programa espacial nacional para compensar los éxitos que consiguieron con los programas Apollo y Space Shuttle?
Así las cosas, SpaceX es un buen ejemplo de la política innovadora e industrial de EEUU, que pudo encontrar a tiempo el personal competente y darle la posibilidad de trabajar.

Este equipo de entusiastas jóvenes no podrá convertirse en breve en una empresa espacial independiente del Estado. Para hacerlo es necesario, como mínimo, disponer de su propio cosmódromo, un Centro de Control de Vuelos y contratos para el lanzamiento de carga útil, así como el derecho de actuar según su parecer.
Mientras, el Gobierno puede aprovechar su entusiasmo y competencia para modernizar el sector espacial de EEUU.
http://www.sp.rian.ru/opinion_analysis/20120525/153848095.html

Esta en YouTube

En Youtube hay varios video Wolf.

Dejo 2 imagenes.





Saludos.

Otras fotos: http://www.lavoz.com.ar/ciudadanos/capsula-dragon-se-acoplo-estacion-espacial-internacional

El primer hombre que pisó la Luna rompe el silencio

Neil Armstrong, de 82 años, se caracterizó por no dar entrevistas; pero en una reunión de contadores en Australia contó detalles de su famosa misión espacial
http://www.lanacion.com.ar/1476139-el-primer-hombre-que-piso-la-luna-rompe-el-silencio

24 maio 2012
Visita de representantes de la Agencia Espacial Alemana DLR, de Suecia (SNSB) y la Compañía Sueca (SSC) ao Instituto de Aeronáutica y Espacio (IAE) Brasil

Figura : Maqueta del cohete de combustible sólido motor S50 del IAE

Hola:
gracias chicos

Ver página anterior. winkk

Caro Iuri, não é necessário escrever (sempre) em azul e negritado. Obrigado.

Abraços.

Centro de Lanzamiento de Alcântara lanza cohete de entrenamiento

Este jueves (24/5), el Centro de Lanzamiento de Alcântara (CLA) lanzó más un Cohete de Entrenamiento Básico (FTB). El vehículo lanzado a las 14h, por el horario de Brasilia, tiene por objectivo probar los sistemas y los equipos envueltos con el área de operaciones de lanzamiento. Por las informaciones levantadas por el sistema de telemetría durante rastreio, el vehículo siguió próximo a la trayectoria prevista para lanzamientos de este tipo. El FTB posee 3.050 mm de largura, 68,3 kgf de peso total y alcanza 30 km de altitud en 166 segundos de vuelo. El vehículo puede aún cargar 5,0 kgf de experimentos científicos.

El lanzamiento forma parte de la Operación Águila I iniciada día 21 de mayo. Este fue el segundo vehículo lanzado el año por el Centro. La operación prosigue en la próxima semana con el lanzamiento de más un FTB previsto para el próximo martes (29/5). Además del equipo del CLA, participan también de la campaña, militares del Centro de Lanzamiento de la Barrera del Infierno (CLBI), en un entrenamiento conjunto entre los dos centros de lanzamiento.

Cohete de Entrenamiento Básico (FTB)
Largura total: 3.050 mm
Diámetro del vehículo (calibre): 127 mm
Peso total del vehículo: 68,3 kgf
Peso de propelente: 29,2 kgf
Peso reservado para experimento: 5,0 kgf
Apogeu aproximado (82°): 30 km
Tiempo total de vuelo: 166 seg

Fuente: CLA ( http://www.fab.mil.br/portal/capa/i...ara%20%20lan%E7a%20foguete%20de%20treinamento )

Incrivel Delta22 ! Tivemos a mesma idéia ! rsrsrsrs
Mas qual o problema de escrever em azul ?...

Escrever em azul, assim como em maiúsculas, não atende os padrões de postagem do fórum. Pode causar problemas para você e a moderação do fórum. Só foi uma dica mesmo!

Abraço.

Onde consigo as regras do forum ?
Valeu!

http://www.zonamilitar.com.ar/foros/threads/reglamento-del-foro.3094/

Algunos sistemas nuevos del CLA (Centro de Lanzamiento de Alcantara) y del CLBI (Centro de Lanzamiento de Barreira do Inferno) - Para informaciones detalladas de cada uno, miren el pdf que sigue cada sistema:

Radares de Trajetografia Banda C :

(En este caso, una modernizacion)



http://www.omnisys.com.br/PDFs/Radar de Rastreio Banda C.pdf

Sistema de Telemedidas ST2223 (Banda S):



http://www.omnisys.com.br/PDFs/Estação de Telemedidas Banda S.pdf

Sistema de Rastreio Óptico - SISROT:



http://www.omnisys.com.br/PDFs/Sistema de Rastreio Óptico.pdf

SIMO - Sistema de Monitoração do Espectro Eletromagnético:



http://www.omnisys.com.br/PDFs/Sistema de Monitoramento do Espectro Eletromagnético.pdf

El satélite argentino Arsat 1 se lanzará en la segunda mitad del año

Iñaki Ferreras | 18-05-2012

El satélite argentino Arsat 1, pronto en órbita a 78,1º Oeste, ofrecerá un amplio servicio de telecomunicaciones de televisión, telefonía, Internet y transmisión de datos para Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay. Su lanzamiento al espacio está previsto para el segundo semestre del presente.

Desde el centro espacial de Kurú, en la Guayana francesa, un cohete Ariane 5 o Soyuz colocará en órbita geoestacionaria el satélite Arsat 1, el primer satelite argentino.

Por otro lado, el dispositivo, con una vida útil aproximada de quince años, pesará 2.900 kilos al despegue, estará equipado con 24 repetidores de banda ku y será desarrollado por la firma argentina INVAP, a la que abastecen las europeas Astrium y Thales Alenia Space.

El Arsat 1, que pertenece a la Empresa Argentina de Soluciones Satélites Sociedad Anónima (ARSAT) , firma de capital estatal que opera desde 2006, será el segundo satélite de ese país que llevará al espacio Arianespace, tras el lanzamiento en 1997 del Nahuel 1A.

Read more: El satélite argentino Arsat 1 se lanzará en la segunda mitad del año - Rapid TV News América Latina http://la.rapidtvnews.com/temas/noticias-generales/2255-el-satelite-argentino-arsat-1-se-lanzara-en-la-segunda-mitad-del-ano#ixzz1w8UnKidS

http://la.rapidtvnews.com/temas/not...rsat-1-se-lanzara-en-la-segunda-mitad-del-ano

Muchas Gracias Einstein !

Embraer y Telebras firman acuerdo para crear empresa de satélite

Embraer tendrá 51% del capital de la Visiona Tecnología Espacial.
Nueva empresa tendrá sede en São José dos Campos (SP).

De G1, con Reuters

La Embraer y la Telebras firmaron este martes (29) un acuerdo para crear la Visiona Tecnología Espacial, empresa que tuteará en el Programa Nacional de Actividades Espaciales (PNAE), conforme Memorando de Comprensión anunciada en noviembre de 2011.

La Telebras tendrá 49% del capital social de la compañía, mientras la Embraer tendrá 51%.

"El objetivo inicial de la (nueva) empresa es tutear en el Satélite Geoestacionário Brasileño, que visa atender a las necesidades comunicacionales satelital del gobierno federal, incluyendo el Programa Nacional de Banda Ancha y un amplio espectro de transmisiones estratégicas de defensa", informaron las empresas en comunicado.

Así como la propia Embraer, Visiona tendrá sede en São José dos Campos (SP) y tuteará en asociación con entidades de investigación aeroespacial del país.

“Este proyecto representa un paso histórico para el avance de la preparación tecnológica y industrial del sector espacial en Brasil, y la Embraer tiene satisfacción y orgullo de ser la compañera estratégica de la Telebras y del Estado Brasileño en ese importante desarrollo para nuestra nación”, dijo Frederico Curado, director-presidente de la Embraer.

Para el presidente de la Telebras, Caigo Bonilha, “el satélite brasileño permitirá la ampliación del acceso a la internet a millones de hogares brasileños. Además de eso, la posesión y la operación de un satélite a través de Brasil propiciará no solamente la seguridad necesaria a las transmisiones de informaciones de las redes estratégicas del gobierno federal, pero también la autonomía del proceso de desarrollo tecnológico aeroespacial”.

Algunos prefieren a las normas de la . . . . . . . NASA!

Carguero espacial Dragon se desengancha de la ISS para regresar a la Tierra

La nave Dragon de la compañía estadounidense SpaceX, el primer carguero espacial desarrollado por una empresa privada, se desenganchó hoy de la Estación Espacial Internacional (ISS) y volverá en las próximas horas a la Tierra, informó un portavoz del Centro ruso del control de vuelos espaciales.
Los astronautas André Kuipers (ESA) y Joseph Acaba (NASA) atraparon la nave con el brazo robótico Canadarm, de 17 metros, la desengancharon de la ISS y empezaron a alejarla. “Hacia las 10.07 GMT, el astronauta Don Pettit soltará el manipulador, tras lo cual Dragon iniciará el viaje autónomo hacia la Tierra. Su amerizaje en el Pacífico está previsto para las 13.44 GMT”, dijo el portavoz.
Dos aviones especiales vigilarán el descenso de Dragon en la atmósfera y tres buques de rescate ayudarán a recuperarlo cuando haya acuatizado a unas 400 millas náuticas al suroeste de Los Ángeles.
Dragon se enganchó al módulo Harmony de la ISS el pasado 25 de mayo. Es la primera nave privada que realizó tal acoplamiento, hasta la fecha prerrogativa de vehículos de las agencias espaciales de Rusia, EEUU, Unión Europea y Japón.
Desarrollado por la compañía SpaceX y lanzado el 22 de mayo de 2012, Dragon realiza un vuelo de demostración en el marco de un programa que la NASA impulso en 2006 para implicar a las empresas privadas en el transporte de cargas a la ISS.
http://www.sp.rian.ru/science_technology_space/20120531/153909385.html

El carguero Dragon concluye su viaje espacial con amerizaje en el Pacífico

El carguero espacial Dragon, que se desenganchó hoy de la Estación Espacial Internacional (ISS), regresó a la Tierra tras amerizar en el Pacífico.
Anteriormente, los astronautas André Kuipers, Joseph Acaba y Don Pettit desengancharon la nave de la ISS utilizando el brazo robótico Canadarm, de 17 metros, después de lo cual Dragon inició su viaje de regreso a la Tierra.
La nave amerizó a unos 740 kilómetros al suroeste de Los Ángeles (EEUU) y su descenso fue controlado por dos aviones especiales y tres buques de rescate, que ayudaron a recuperarla.
Dragon se enganchó a la ISS el 25 de mayo. Es la primera nave privada que realizó tal acoplamiento, hasta la fecha prerrogativa de vehículos de las agencias espaciales de Rusia, EEUU, Unión Europea y Japón.
Desarrollado por la compañía SpaceX y lanzado el 22 de mayo, Dragon realizó su vuelo de exhibición en el marco de un programa que promueve la NASA.
En 2006, la NASA puso en marcha el programa Servicios Comerciales de Transporte Orbital (COTS, por sus siglas en inglés) que incentiva proyectos privados para crear naves capaces de trasladar cargamento a la órbita y la ISS.
http://www.sp.rian.ru/science_technology_space/20120531/153915339.html